Ice Tech de Shimano, sistema combinado de frenado de alto rendimiento

El revolucionario sistema de frenado Ice Tech de Shimano es en realidad un sistema de sistemas, en la medida en que combina diferentes fórmulas, aplicaciones y materiales para garantizar la eficiencia y la seguridad en la frenada deportiva.

Innovaciones en toda la bicicleta que van desde el diseño de las pastillas, a la refrigeración de cada piñón, de la amortiguación hidráulica a la acción de la palanca en el manillar.

Pero ¿cómo opera, cómo funciona y qué ventajas tiene el mejorado sistema de frenado en frío de la tecnología Ice Tech de Shimano?

El corazón del sistema es una una triple capa de metal que reparte en el piñón el calor de las violentas secuencias de frenado y un modelo de aletas -opcionales todo hay que decirlo- que desvían y disipan las altas temperaturas de la fricción.

La triple capa metálica que reviste el rotor y que es como un sandwich. Una primera capa interior de acero inoxidable, una de aluminio intermedia y otra exterior también de acero inoxidable.

La diferente reacción al calor de cada uno de estos segmentos metálicos y el consecuente diferencial de dilatación favorable de los dos materiales obra el milagro combinado de una frenada constante.

Una frenada homogénea en la que el calor acumulado puede estar hasta cien grados centígrados por debajo del nivel que llegan a alcanzar estos componentes en otros modelos de frenos similares y bajo el mismo rango de trabajo.

Por extensión, el sistema es aún más eficiente, si se echa un vistazo a otro de los elementos fundamentales del sistema de frenos de una bicicleta, las pastillas de frenado.

El Ice Tech proporciona menos ruido en la rodada, menos vibraciones para la misma intensidad de acción y lo mejor, menos desgaste.

Algo que permite que un mismo juego de pastillas mantenga sus condiciones y su eficiencia en la tracción durante un tiempo y un recorrido mayores. Con ello, se acabaron los tramos finales de una carrera en los que no se puede apurar las frenadas si no se quiere acabar en la cuneta.

Pinza monobloque

Más innovaciones. La pinza del sistema de frenado está fabricada en un cuerpo único, en un solo bloque moldeada en frío con la finalidad de garantizar la mayor rigidez posible en la pieza, un peso reducido y una vida, un uso práctico, mucho más largo.

La pinza monobloque es una de las piezas más importantes del sistema de frenado y en la que Shimano ha puesto especial cuidado a la hora de diseñarla.

Un cuidado que también se corresponde con la confección del piñón fácil de ajustar en el corto espacio de sus guías, con el empleo de tornillos de sencillo ensamblaje para garantizar, por su puesto, la rapidez de su montaje y desmontaje y el ajuste perfecto bajo las condiciones y circunstancias más extremas.

El sistema de frenos del disco SAINT presenta cuatro pistones de diferente tamaño. Unos en la parte delantera y otros en la trasera de forma que se facilite una transferencia eficiente de la frenada.

Así, el sistema adopta una fórmula de transferencia equilibrada de la energía cinética en la que el pistón de menor tamaño presiona el piñón en la entrada de la toma y pistones de mayor tamaño accionan, en correspondencia, los dispositivos en la parte posterior.

Pero hay más. El sistema Ice Tech de Shimano se completa con una fórmula única para la amortiguación hidráulica que evita que los movimientos más bruscos y violentos permitan la introducción de aire en forma de burbujas y con ello se distorsione o se desequilibre la igualdad de la amortiguación y por extensión haya una descompensación en la frenada.

Por último, los elementos de frenado del Ice Tech se completan con los mandos de accionamiento del sistema en el manillar, que Shimano ha bautizado como Servo Wave.

Un mecanismo que produce un 20% más de energía en la acción de palanca del freno, en un tiempo sensiblemente menor, que, en cualquier caso, produce un recorrido graduado y sensiblemente controlado para poder disponer de más fracciones de esa acción de frenado extra.

Ice Tech de Shimano, sistema combinado de frenado de alto rendimiento.

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