Podemos encontrar 3 tipos de direcciones:
-Integradas
-Semi-integradas
-Estándar (normal)
Integradas:
Es la dirección que los rodamientos se alojan en el mismo cuadro directamente (tubo de la dirección o pipa).
Semi-integradas:
Es la dirección que entre el cuadro y los rodamientos las une unas cazoletas pero el conjunto queda dentro del cuadro (tubo de la dirección o pipa).
Estándar:
Es la dirección que las cazoletas quedan fuera del cuadro (tubo de la dirección o pipa) y los rodamientos se alojan en estas cazoletas.
Supongo que ya os habréis imaginado porque os decimos que existen tres tipos de direcciones. Efectívamente, el montaje se hace de forma distinta según el tipo de dirección que tengáis. Vamos con los pasos para cada una de ellas. Veréis que las semi-integradas y las estándar se llevan muy bien, y aprendiendo una aprendéis la otra:
1º Retiraremos la dirección antigua
-En las integradas saldrá el rodamiento con la mano.
-En las semi-integradas retiraremos los rodamientos y con una herramienta adecuada (extractor) golpearemos para retirarlas del cuadro.
-En las estándar usaremos el mismo método que con la semi-integrada.
2º Procederemos a montar la nueva dirección
-Integradas: colocaremos los rodamiento en su alojamiento con un poco de grasa alrededor del asiento del mismo.
-Semi-integrada: con una herramienta adecuada (prensa de direcciones) colocaremos un poco de grasa alrededor del asiento de la cazoleta y procederemos a introducir las cazoletas en el cuadro. Después solo quedará colocar los rodamientos con un poco de grasa en los asientos.
-Estándar: seguiremos el mismo sistema del semi-integrado.
*Atención:
En cuadros de carbono sin forro interior metálico en la pipa de la dirección “no colocaremos grasa”, solo grasas especiales para carbono o vaselina neutra y en cantidades mínimas, solo para facilitar la entrada de las cazoletas.
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